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以營(yíng)銷(xiāo)思維賦能生產(chǎn) 實(shí)現(xiàn)效率效益雙提升

——公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)用營(yíng)銷(xiāo)思維抓生產(chǎn)創(chuàng)新實(shí)踐

2025-12-24 18:32    來(lái)源:儲(chǔ)運(yùn)中心    作者:郭鐵萌

        今年以來(lái),公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)精準(zhǔn)錨定“高效、低耗、低成本”核心目標(biāo),深挖生產(chǎn)組織潛力,扎實(shí)踐行“用營(yíng)銷(xiāo)思維抓生產(chǎn)”理念,將“價(jià)值導(dǎo)向、資源整合、成本管控”融入生產(chǎn)全流程,構(gòu)建效率與效益雙輪驅(qū)動(dòng)、同步提升的高質(zhì)量生產(chǎn)新格局。

        錨定價(jià)值目標(biāo)精準(zhǔn)統(tǒng)籌提升生產(chǎn)效能

        以價(jià)值創(chuàng)造為核心,公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)扎實(shí)推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃的統(tǒng)籌調(diào)度與科學(xué)指揮,聚焦信息傳遞與共享關(guān)鍵環(huán)節(jié),依托在途物料數(shù)據(jù)、接收數(shù)據(jù)及緊缺物料預(yù)警信息系統(tǒng),開(kāi)展全系統(tǒng)統(tǒng)籌調(diào)度與精準(zhǔn)指揮,確保各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn),讓翻車(chē)機(jī)成為物料流轉(zhuǎn)的“高效加速器”。

        在日常運(yùn)行管理中,明確“耗能做‘減法’、效能做‘加法’”的導(dǎo)向,將能耗指標(biāo)全面納入生產(chǎn)攻關(guān)競(jìng)賽評(píng)比體系,同步考量用電谷值、峰值差異等關(guān)鍵能效指標(biāo),倒逼各環(huán)節(jié)降本增效。同時(shí),將翻車(chē)機(jī)日常管理、使用、養(yǎng)護(hù)、維修全流程納入設(shè)備管控平臺(tái),實(shí)現(xiàn)谷值時(shí)段滿負(fù)荷加速卸車(chē)、峰值時(shí)段精準(zhǔn)維修消缺,以最低生產(chǎn)成本撬動(dòng)最大效益產(chǎn)出。

        聚焦資源整合優(yōu)化配置暢通物流脈絡(luò)

        生產(chǎn)組織全過(guò)程嚴(yán)格堅(jiān)守“低庫(kù)存、高效運(yùn)行”原則,強(qiáng)化警戒庫(kù)存管理與信息傳遞閉環(huán),對(duì)生產(chǎn)所需原燃輔料及最終產(chǎn)品實(shí)施全流程精準(zhǔn)管控,確保物料庫(kù)存處于合理區(qū)間、物流銜接順暢無(wú)阻、運(yùn)輸成本可控可降。

        對(duì)外,全面整合外圍運(yùn)輸力量,構(gòu)建外圍運(yùn)輸能力閉環(huán)管控體系,既能快速響應(yīng)并保障各類(lèi)大宗物流運(yùn)輸需求,又能顯著降低物流運(yùn)輸費(fèi)用,與廠內(nèi)運(yùn)輸能力形成高效互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)力的運(yùn)輸格局;對(duì)內(nèi),深挖潛力優(yōu)化資源配置,通過(guò)精簡(jiǎn)作業(yè)流程壓縮車(chē)輛資源投入,結(jié)合物料庫(kù)存動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)研判供需變化,提前預(yù)判特殊天氣等外部影響因素,保障原燃料均衡保供,最大限度提升物料直供率,減少內(nèi)部二次倒運(yùn)費(fèi)用,實(shí)現(xiàn)用車(chē)資源最優(yōu)配置與效益最大化雙重目標(biāo)。

        強(qiáng)化成本意識(shí)精細(xì)管控賦能全鏈創(chuàng)效

        緊緊圍繞效益核心,公司物流運(yùn)輸系統(tǒng)深入探索生產(chǎn)與營(yíng)銷(xiāo)深度融合新路徑,秉持“干毛巾也能擰出水”的攻堅(jiān)精神,在不額外增加設(shè)備與人力資源投入的前提下,依托現(xiàn)有站臺(tái)資源、龍門(mén)吊設(shè)備,聚焦產(chǎn)銷(xiāo)銜接、物流發(fā)運(yùn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)持續(xù)發(fā)力,實(shí)現(xiàn)鋼材混裝直銷(xiāo)日均發(fā)運(yùn)量穩(wěn)定在80車(chē)以上,大幅降低銷(xiāo)售物流費(fèi)用。

        在鋼后生產(chǎn)組織中,充分發(fā)揮鋼軋銜接樞紐作用,優(yōu)化鋼坯分流策略、精準(zhǔn)算好“經(jīng)濟(jì)賬”,結(jié)合實(shí)時(shí)鋼水量及軋線鋼坯庫(kù)存動(dòng)態(tài),科學(xué)規(guī)劃工序銜接流程,推動(dòng)生產(chǎn)過(guò)程精打細(xì)算,著力提升熱裝率、降低能源消耗。同時(shí),充分發(fā)揮棒材直軋與輥道熱送優(yōu)勢(shì),減少車(chē)輛倒運(yùn)費(fèi)用,將成本精細(xì)化管理貫穿生產(chǎn)全流程。同時(shí)始終聚焦利潤(rùn)最大化目標(biāo),深挖汽運(yùn)、火運(yùn)雙線創(chuàng)新創(chuàng)效潛能,以承壓奮進(jìn)的姿態(tài),為公司高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

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