凜冬已至，萬木蕭蕭，凜冽的寒風(fēng)席卷著十里鋼城。在軋鋼一線的高空中，有這樣一群人，他們扎根云端、巧思善創(chuàng)，將行車運(yùn)行的痛點(diǎn)與難題化為創(chuàng)新亮點(diǎn)，以點(diǎn)滴智慧書寫創(chuàng)效答卷，用實(shí)干擔(dān)當(dāng)詮釋工匠初心。

        小環(huán)扣撬動(dòng)大效益 鏈條磨損不再愁

        成品行車吸盤鏈條環(huán)扣，由于受力角度多變、負(fù)荷大，成為磨損的“重災(zāi)區(qū)”。環(huán)扣一旦損壞，整根鏈條便只能報(bào)廢處理，既影響鋼材出入庫又會(huì)造成浪費(fèi)。針對這一問題，維修團(tuán)隊(duì)摒棄“硬碰硬”的整改思路，制定了一套軟硬結(jié)合、標(biāo)本兼治的綜合性優(yōu)化策略。

        他們對鏈條結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級，將原有4環(huán)款鏈條升級為6環(huán)款，將新增的2個(gè)環(huán)扣作為“預(yù)備役”，讓鏈條在高強(qiáng)度作業(yè)中實(shí)現(xiàn)“有備無患”。為確保改造效果，他們連續(xù)兩周開展跟蹤監(jiān)測，詳細(xì)記錄磨損數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整鏈條安裝角度，保障新增環(huán)扣能夠切實(shí)分擔(dān)兩端環(huán)扣的受力。經(jīng)過一段時(shí)間的試運(yùn)行，改造成效顯著：鏈條使用壽命延長了，更換頻率也明顯降低，備件采購成本隨之下降，同時(shí)吸盤作業(yè)穩(wěn)定性也得到進(jìn)一步提升。

        這場看似簡單的小改造，不僅是一次技術(shù)層面的優(yōu)化升級，更是管理思路的創(chuàng)新突破，在點(diǎn)滴改進(jìn)中為生產(chǎn)創(chuàng)造了實(shí)實(shí)在在的效益。

       舊鋼筋筑牢硬防線 脫鉤風(fēng)險(xiǎn)全清零

        在軋鋼日常吊運(yùn)作業(yè)中，天車就像一個(gè)個(gè)不知疲倦的“鋼鐵搬運(yùn)工”，每天要完成成百上千次的吊裝任務(wù)，可原鉤頭的彈簧壓板式防脫鉤裝置卻成為薄弱環(huán)節(jié)。壓板太薄，高強(qiáng)度作業(yè)中容易損壞，維修工與操作人員溝通后達(dá)成共識(shí)，決定對原防脫鉤裝置進(jìn)行改造。于是，一場上下配合的攻堅(jiān)戰(zhàn)役悄然打響。

        幾人圍著吊鉤蹲了大半天，目光反復(fù)在鉤頭和防脫裝置上來回打量，忽然，角落里堆放的廢舊螺紋鋼映入眼簾，幾人相視一笑，一個(gè)就地取材的改造思路瞬間形成。維修工梁曉鋒蹲在地上畫草圖，反復(fù)測算角度，標(biāo)注出L形框架的彎折點(diǎn)，維修工周國用角磨機(jī)切割鋼筋，行車工趙琳則清理鉤頭積垢，打磨連接部位，確保貼合精準(zhǔn)。冰冷的鋼筋攥在手里，寒氣順著指縫滲進(jìn)骨頭，三人卻渾然不覺，時(shí)不時(shí)交流調(diào)整：“彎折角度再大些，靠自重才能鎖得牢”“接口處要磨平整，別卡到吊具……”此起彼伏的討論聲里，一個(gè)更堅(jiān)固、更可靠的防脫鉤方案正一步步從草圖變成現(xiàn)實(shí)。經(jīng)反復(fù)調(diào)試，L型重力防脫鉤裝置終告成型。試車時(shí)，開合順暢、嚴(yán)絲合縫，上線后脫鉤風(fēng)險(xiǎn)清零，非計(jì)劃停機(jī)大幅下降。

        一次次地嘗試與改進(jìn)，不僅是維修模式的迭代升級，更是工作理念的深刻轉(zhuǎn)變。一線員工將節(jié)約意識(shí)內(nèi)化于心、外化于行，從被動(dòng)維修到主動(dòng)創(chuàng)新，從獨(dú)自奮斗到團(tuán)隊(duì)聚力，在平凡崗位上以實(shí)干破局、以智慧賦能，用一個(gè)個(gè)“小改造”扛起生產(chǎn)保障、降本增效的“大責(zé)任”，交出了一份無愧于崗位、無愧于匠心的不凡答卷。